TLDR

  • 特斯拉 (TSLA) 的歐洲銷量在2025年下降了27%，降至238,656輛

  • 比亞迪註冊量在同期激增268.6%，達到187,657輛

  • 12月，特斯拉註冊量下降20%，而比亞迪的註冊量增長了三倍以上

  • 特斯拉結束了一次性全自動駕駛購買，轉向99美元的每月訂閱

  • 電池電動汽車在歐盟市場佔有率達17.4%，高於13.6%

特斯拉在2025年的歐洲表現受到影響，因爲中國競爭對手比亞迪取得了重大進展。數據顯示，歐洲電動車市場發生了戲劇性的變化。

特斯拉在歐盟、英國、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士的新車註冊量下降了27%，全年爲238,656輛。12月註冊量同比下降了20%，爲35,280輛。

比亞迪展現了一個不同的畫面。根據歐洲汽車製造商協會的數據，這家中國汽車製造商的12月註冊量超過三倍，達到27,678輛。年度註冊量跳升268.6%，達到187,657輛。

儘管特斯拉保持了更高的總銷售量，但差距迅速縮小。比亞迪的市場份額從2024年的0.4%上升至1.4%。

競爭愈演愈烈

比亞迪的經濟型電動車和混合動力車陣容加劇了競爭。大衆等歐洲巨頭以及特斯拉等國際參與者面臨來自中國製造商的日益壓力。

特斯拉麪臨的挑戰超出了標準競爭。埃隆·馬斯克與特朗普政府的關係在幾個月前結束，影響了歐洲市場的買家情緒。

特斯拉的全球表現反映了類似的掙扎。2025年全球銷售下降了9%。第四季度交付量較去年下降了16%。比亞迪超越特斯拉，成爲全球最大的電動車製造商。

產品戰略轉變

特斯拉宣佈對其全自駕駛系統進行更改。在2月14日後，公司將取消8,000美元的一次性購買選項。客戶必須以每月99美元的價格訂閱。

訂閱推送旨在提升經常性收入流。時機與來自中國和歐洲製造商的競爭壓力加大相吻合。

更廣泛的歐洲電動車市場在12月表現出健康的增長。電池電動車的銷售同比增長了51%。插電式混合動力車的註冊量增加了36.7%，而混合動力車型增長了5.8%。

電池電動汽車在2025年佔歐盟市場份額的17.4%，較2024年的13.6%上升。混合動力電動車以34.5%的市場份額主導了消費者的偏好。

傳統燃油汽車失去了市場份額。汽油和柴油車的市場份額合計爲35.5%，較2024年的45.2%下降。該趨勢顯示出消費者對電動動力系統的加速採納。

2025年12月，歐盟乘用車註冊總數增加了5.8%，達963,319輛。德國增長了9.7%，意大利增長了2.3%。法國下降了5.8%。

比亞迪在歐洲的12月註冊量達到了27,678輛，全年總量達到187,657輛。

特斯拉（TSLA）股票：比亞迪在歐洲的銷售額翻了三倍，而馬斯克的公司陷入困境，首次出現在Blockonomi上。