Tarifs contre pneus : Audi freine son plan majeur d'usine aux États-Unis
Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a officiellement suspendu les plans pour une usine de production dédiée à Audi aux États-Unis, déclarant que l'investissement de plusieurs milliards de dollars était "financièrement non viable" dans les conditions commerciales actuelles. Dans une récente interview, Blume a révélé que les tarifs sur l'automobile imposés par l'administration Trump ont déjà coûté à l'entreprise environ 2,1 milliards d'euros (2,5 milliards de dollars) rien que durant les neuf premiers mois de 2025. Ce coup financier massif a forcé le groupe à repenser ses "calculs" concernant l'expansion américaine.
La décision marque un retournement significatif par rapport à 2023, lorsque Audi explorait activement la fabrication aux États-Unis pour capitaliser sur les subventions fédérales. Bien que ces incitations aient d'abord rendu le projet attrayant, le changement ultérieur vers de lourds droits de douane sur les fabricants automobiles européens a changé la donne. Blume a noté que malgré des discussions de haut niveau à Washington et au Forum économique mondial à Davos, l'entreprise n'a pas encore reçu le soulagement tarifaire ou les "conditions commerciales fiables" nécessaires pour justifier un engagement en capital aussi massif.
Dans le cadre de ce retrait stratégique, Volkswagen a officiellement abandonné son objectif de longue date de capturer une part de 10 % du marché américain, Blume qualifiant cet objectif de "dépassé". L'entreprise s'oriente maintenant vers un modèle de croissance plus conservateur, "étape par étape" et a réduit son plan d'investissement mondial sur cinq ans de 20 milliards d'euros. Pour l'instant, Audi reste la seule grande marque de luxe allemande sans usine d'assemblage aux États-Unis, laissant sa chaîne d'approvisionnement américaine dépendante de son installation au Mexique, où les véhicules sont actuellement soumis à des droits d'importation significatifs.
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