Una disputa pública entre Elon Musk y el director ejecutivo de la aerolínea de bajo costo más grande de Europa ha tomado un giro inesperado. Durante la segunda semana de un acalorado intercambio verbal, el multimillonario tecnológico insinuó que podría considerar adquirir la aerolínea—después de que su CEO lo insultara públicamente durante una confrontación en línea.
El lunes, Musk se dirigió a los usuarios en X con una encuesta preguntando si debería comprar Ryanair y “restaurar a Ryan como su gobernante legítimo.” Poco antes de eso, preguntó públicamente cuánto costaría la aerolínea y una vez más sugirió que la compañía debería separarse de su líder de larga data, Michael O’Leary, quien ha dirigido Ryanair casi desde su fundación.
Una disputa de Starlink enciende el conflicto
El enfrentamiento comenzó la semana pasada después de que O’Leary rechazara la idea de instalar el sistema de internet satelital Starlink de SpaceX en las aeronaves de Ryanair. Citó preocupaciones sobre el peso adicional de la antena, el mayor consumo de combustible y los posibles efectos negativos en la aerodinámica.
Musk respondió diciendo que O’Leary no entendía la tecnología. El jefe de la aerolínea respondió, desestimando a Musk como “un idiota—muy rico, pero aún un idiota.” Musk intensificó el intercambio, llamando a O’Leary un “idiota completo” que, en su opinión, debería perder su trabajo.
Dos líderes decididos de mundos diferentes
Ambos hombres son conocidos por asumir riesgos audaces y expresar sus opiniones. Durante más de tres décadas, O’Leary transformó Ryanair de una pequeña aerolínea regional en la mayor aerolínea de bajo costo de Europa. Las acciones de la compañía subieron un 55% el año pasado, ganándole bonificaciones sustanciales, incluida una posible compensación de 100 millones de euros en 2028 si se cumplen los objetivos de rendimiento.
Musk, mientras tanto, ha construido Tesla en una fuerza dominante en vehículos eléctricos y ha remodelado la industria espacial a través de SpaceX. A pesar del éxito de O’Leary, su riqueza personal sigue estando muy por debajo de la de Musk.
Las acciones de Ryanair subieron un 2.3% tras los comentarios. La capitalización de mercado de la aerolínea se sitúa en alrededor de 30 mil millones de euros, aproximadamente tres veces la del grupo Lufthansa de Alemania.
Ecos de la adquisición de Twitter
Los comentarios de Musk revivieron recuerdos de sus comentarios una vez bromistas sobre comprar Twitter. En 2017, preguntó casualmente cuánto costaría la plataforma después de que un periodista la elogiara. Años más tarde, esa broma se convirtió en realidad: Musk pagó 44 mil millones de dólares para adquirir Twitter y posteriormente despidió a la mayoría de su liderazgo sénior.
Esta vez, su pregunta: “¿Cuánto te costaría comprarte?” ha vuelto a captar la atención del mercado. Si representa un interés genuino o otra provocación sigue siendo incierto.
Comprar una aerolínea es mucho más complejo
Adquirir una aerolínea es significativamente más complicado que comprar una empresa de tecnología. El sector está altamente regulado y muchos países limitan estrictamente cuánto de una aerolínea nacional puede ser propiedad de inversores extranjeros.
Ejemplos recientes destacan estos desafíos. El grupo aéreo IAG abandonó los planes para adquirir Air Europa el año pasado, mientras que otras fusiones de aerolíneas propuestas han fracasado debido a la resistencia regulatoria.
Aún así, Musk es conocido por probar límites, ya sea encuestando a los usuarios sobre la adopción de Dogecoin en Tesla, vendiendo grandes porciones de sus propias acciones o remodelando el liderazgo corporativo. Si sus comentarios sobre Ryanair son meramente otro episodio de redes sociales o el comienzo de un intento real de adquisición, queda por verse en las próximas semanas.
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